Bruno Bonduelle a? Damien Castelain : “de l'Audace !”

Les anne?es passent et les vagues frappent toujours contre le rocher. Bruno Bonduelle, e?ternel agitateur d'ide?es, revient cette fois avec un douzie?me livre. A la manie?re d'une lettre ouverte comme il l'affectionne, cette fois a? l'attention de Damien Castelain, pre?sident sans e?tiquette de la Me?tropole Europe?enne de Lille dont il vante les convictions business friendly. L'ancien capitaine d'industrie et ex pre?sident de la CCI Grand Lille sugge?re la mise en place d'un think tank issu du comite? Grand Lille, associant quelques maires qui s'inte?ressent a? l'e?conomie. Mais Bruno Bonduelle, think tank a? lui seul, lance 12 suggestions au nouvel homme fort du Grand Lille, lui conseillant de ne pas ge?rer sa me?tropole en «pre?sident pe?pe?re » mais avec audace. Sur un constat sans concession. «Nous sommes de?sormais de?passe?s par l'ine?galable Lyon alors que nous faisions autrefois la course en te?te ».
Derrie?re ses propositions, encore et toujours la me?tropolisation, dont il est le chantre. Certaines sont bien connues : expo internationale, gare TGV a? Seclin avec une ville nouvelle, RER Grand Lille Express, plantation de grandes fore?ts urbaines, «bruxellisation » des adresses...
Bonduelle, qui fut de l'aventure Ge?ne?ration Ecologie, n'he?site pas a? pourfendre la «dictature des Verts » et veut «briser le tabou de l'e?talement urbain ». «N'e?coutez pas ces intellos du Vieux Lille a? 2000€ le m2, transformez vos hectares en m2 a? ba?tir ». L'ancien e?lu consulaire rele?ve que si la me?tropole lilloise se de?veloppait comme Montpellier (5% l'an), elle gagnerait 60 000 habitants par an. Lui se fixe un cap de 2 millions d'habitant. Avec l'impe?rieuse ne?cessite? de juguler l'embolie routie?re. «C'est votre responsabilite? historique de mettre fin au scandale de cette thrombose ». Il pre?conise aussi le changement de statut du grand boulevard en s'inspirant du paseo de la castellana madrile?ne, en cre?ant un «vice pre?sident Boulevard ». Avec l'objectif de densifier la ville sur cet axe strate?gique devenu une «autoroute au rabais ». Bruno Bonduelle plaide enfin pour une immense fore?t-cimetie?re a? l'image de celle de Stockholm. Non sans coquetterie, il veut en e?tre le «premier client ». Qu’il ne soit pas trop presse? !

*Bruno Bonduelle nous fait savoir qu'il adressera gracieusement par la poste son ouvrage a? ceux qui en feront la demande, que nous transmettrons. A adresser a? : courrier@eco-121.fr